Punti di Debolezza

Punti di Debolezza (Weaknesses)

Urbanistica / Viabilità
  • Sezioni stradali molto ampie consentono volumi di traffico elevato e in velocità. 
  • Elevata offerta di parcheggio gratuito e sulle vie principali non incentiva gli automobilisti ad un cambio di comportamento. 
  • Barriere naturali ed artificiali riducono l’accessibilità e della città come il fiume dora e l’assenza di un collegamento ciclistico fruibile tra Savonera – Centro, il taglio netto causato dalla la linea ferroviaria e l’asse viario di corso Francia che rappresenta una delle zone a più alto rischio di conflittualità dati i volumi di traffico elevati.
  • Assenza di disposizioni / direttive riguardanti l’integrazione tra interventi ciclistici e l’utilizzo del suolo.
Domanda di mobilità
  • Alto traffico veicolare in entrata, uscita ed attraversamento che rende alcune vie particolarmente inadatte al traffico ciclistico senza una revisione totale del percorso. 
  • Assenza di reali disincentivi verso l’attuale domanda di mobilità.
  • Rete ciclabile percepita come insicura dagli utenti.
  • Timore per i furti. 
Offerta ciclabile
  • Rete incompleta, discontinua e poco omogenea.
  • Scarsa integrazione tra bicicletta e trasporto pubblico che limita gli spostamenti intermodali. 
  • Assenza di reale pianificazione di percorsi per servire origini con destinazione degli spostamenti. 
  • Presenza di ostacoli fissi (pali, etc.) e mobili (automobili parcheggiate in doppia fila).  
  • Presenza di sottopassi e ponti non a misura di biciclette.
  • Assenza di una reale gerarchizzazione dei percorsi.
  • Scarsa manutenzione su alcuni tratti.
  • Tratti realizzati in promiscuo con i pedoni determinano conflittualità tra i due modi.
  • Limitata riconoscibilità in alcuni punti. 
  • Alcuni tratti ciclabili realizzati in aree non necessari (es. Via Moncenisio, Viale XXIV maggio) per via di una assenza di standard progettuale e visione d’insieme.
  • Assenza di (sufficienti) parcheggi d’interscambio.
  • Stazioni del bike sharing non sufficientemente ottimizzati secondo criteri di domanda / offerta.
  • Tratta Nord – Sud (Savonera – Centro) impraticabile (soprattutto nella brutta stagione) e impervia.
Incidentalità
  • Attraversamenti poco sicuri (58% di sinistri avvenuti alle intersezioni e presso le rotatorie).
  • Assi viari trafficati senza protezione (42% dei sinistri è avvenuto su strade ad alto volume di traffico). In particolare, gli assi più pericolosi risultano essere quello di C.so Francia con 9 incidenti, C.so Papa Giovanni XXIII e Via Moncenisio con 5 e Viale De Amicis con 4.
Policy, Pianificazione & Governance
  • Assenza di una pianificazione precedente. 
  • Comunicazione comunale percepita come insufficiente. 
  • Assenza di programmi di monitoraggio precedenti. 
Cultura della bicicletta
  • Utilizzo della bicicletta per spostamenti utilitari limitato ad alcuni gruppi marginali o fasce a basso reddito.
  • Conflitti e scarsa capacità d’interazione tra varie utenze. Ciclista percepito ancora come “estraneo” alla strada. 
  • Immagine predominante della bicicletta come mezzo di svago, divertimento, tempo libero non percepito come alternativa reale a trasporto pubblico ed automobile. 

 

Avvertenza

Il BiciPlan di Collegno è in fase di definizione, quella che segue è una proposta che vi invitiamo a commentare dandoci consigli su come migliorare. Ogni proposta sarà valutata e presa in considerazione.

I Capitoli del Piano

 

 

 

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