5. Visione ed Obiettivi

Visione

Sulla base della ricostruzione dello stato di fatto e l’analisi SWOT, la visione ambiziosa ma realistica per la città di Collegno è quella di incrementare gli spostamenti totali compiuti da, in, per Collegno dall’attuale 2% al 15% entro il 2028 (prossimo decennio).

Obiettivi

Raggiungere tale visione e sulla base delle linee d’indirizzo sono stati individuati 28 obiettivi generali.

1) Dare più spazio alla bicicletta

Obiettivi generali:

1) Raddoppio della rete cicloviaria collegnese dagli attuali 32 km a 77 km.
2) Incremento dell’offerta di servizi al ciclista e opzioni per la sosta. 
3) Identificare aree idonee alla sperimentazione del bike sharing free-floating. 
4) Integrare lo sviluppo ciclabile nella pianificazione e riqualificazione urbanistica e ambientale.
5) Incremento di aree ciclo-pedonali e zone a traffico limitato. 
6) Favorire lo sviluppo ciclo-turistico dell’area.

2) Ridurre gli incidenti

Obiettivi generali:

7) Individuazione e risoluzione dei punti neri viabilistici.
8) Adottare un approccio proattivo alla sicurezza di ciclisti e pedoni, riducendo la velocità del traffico veicolare lungo gli assi della rete ciclabile e ai nodi, attraverso interventi di moderazione del traffico.  
9) Espansione delle zone 30 ed aree residenziali. 

3) Combattere i furti

Obiettivi generali:

10) Incrementare l’offerta di ciclo-parcheggi nei pressi dei poli attrattori per ridurre il rischio di furto. 
11) Sperimentare servizi di marchiatura delle biciclette.
12) Sperimentare servizi di “pop-up parking” temporanei durante gli eventi fieristici, culturali e mercati. 
13) Installare sistemi di videosorveglianza all’interno delle velostazioni principali. 

4) Ottimizzare gli spostamenti intermodali

Obiettivi generali:

14) Favorire l’interscambio bici-metro, bici-treno, bici-bus e auto-bici attraverso la realizzazione di velostazioni, stalli e rastrelliere nei pressi delle fermate della Metropolitana, i movicentri, le fermate dell’autobus e la stazione ferroviaria.

5) Promuovere la cultura della bicicletta

Obiettivi generali:

15) Adozione di campagne di comunicazione e promozione di eventi culturali sul tema della ciclabilità mirati per i diversi gruppi target. 
16) Istituire dei corsi di bici e manutenzione per le scuole e gli adulti. 
17) Sviluppare, all’interno del contesto metropolitano e del Patto Zona Ovest, dei piani di spostamento casa-scuola e casa-lavoro. 
18) Ottimizzare il servizio di bike-sharing secondo criteri di domanda-offerta.
19) Rafforzare la massa critica locale e supportare le iniziative delle associazioni ciclistiche locali. 

6) Migliorare la conoscenza

Obiettivi generali:

20) Conoscere per deliberare: effettuare dei monitoraggi annuali del progresso degli obiettivi e valutare l’efficacia degli interventi.
21) Implementare dei sistemi di contabici per monitorare l’utilizzo della bicicletta.
22) Effettuare sondaggi regolari per verificare il gradimento dell’utenza.  
23) Sperimentare innovazioni sociali e tecniche.
24) Rafforzare le capacità interne di pianificazione ciclistica. 

7) Sviluppare modelli di gestione efficaci

Obiettivi generali:

25) Istituire la figura del bike manager per seguire e dare continuità ai progetti di sviluppo della mobilità ciclistica, nonché supportare e coordinare gli attori presenti sul territorio
26) Rafforzare il coordinamento internamente tra gli uffici tecnici, esternamente tra gli enti della zona Ovest. 
27) Coinvolgere le aziende sui progetti di mobilità sostenibile. 
28) Creare partnership pubblico-privato per la sperimentazione di progetti pilota.